トヨタモータースポーツフェスティバル2006
2006-11-27
日曜日、富士スピードウェイにて行われた、トヨタモータースポーツフェスティバル2006（以下「TMSF」）に行って来ました。数年前からほぼ毎年このイベントには行っているのですが、今年もとても楽しいイベントでした。
雨が降ったのは残念でしたが、F1はもちろん、FN、SGT、F3などトヨタ系の四輪各選手とMotoGPの阿部典史選手などが参加しており、そこらじゅうにドライバーなんかがうろうろしていてくれたりするわけです。運よく何名かのドライバーさんと遭遇し、サインを頂く事ができました。
そして、事前情報にはなかった（一部ニュースサイトには載っていましたが）ウィリアムズトヨタ＆中嶋一貴選手のデモ走行と2007年型のレクサスSC430の走行などがありサプライズもたくさんありました。
普段なかなか見る事ができない形式のエキシビジョンレースなどが見れるのはもちろん楽しいのですが、やはりパドック側に入れることやドライバー、監督などの近くに行く事ができ、身近に感じる事ができるのがこういうイベントの一番の醍醐味だと僕は思いました。
ホンダやスーパーアグリのイベントにも本当は行きたいのですが、茂木や鈴鹿ではなかなか・・・。
なんなら茂木〜富士〜鈴鹿なんて感じで各イベントがツアーを組んでくれたらうれしいですね。
まぁ、予算やスケジュールの問題から絶対無理でしょうけど。
でも、富士スピードウェイが近くにあるおかげで、少なくともトヨタのイベントには参加する事ができるわけで、その点では本当に幸せに思わなくてはいけませんね。
来年も是非参加したいと思います。
Firefoxに脆弱性。パスワード流出の可能性。
2006-11-24
Firefoxに、記憶しているパスワードが流出する可能性があるという脆弱性が発見されました。IEにも同様の脆弱性が存在しますが、Firefoxの方がより成功率が高いとのことです。
現在Mozillaでもこの脆弱性に対するパッチを製作中とのことですが、早く新しいバージョンで対応して欲しいものです。
今のところ、「MySpace」等での悪用が確認されているようですので、利用されている方はご注意を。
IEとは違うエンジンを使用していることによってそのセキュリティ面での安全性に信頼があったFirefoxですが、とうとう「IEより成功率が高い」という脆弱性が出てしまいましたね・・・。
僕は全て記憶している訳ではないですが、もしかしたら初めてなのではないでしょうか？？
これもひとえにFirefoxがメジャーになってきた証と言えばそうなのですが、やっぱり安全性は気になりますね・・・。
もしも今後、今回のような事が多数起きて、IEよりも対応が遅いようだと・・・。「やっぱりIEの方が安全」なんて言われたらいやですね。
Itmedia
タクとはうまくやれる。
2006-11-21
来季からスーパーアグリに加入することが決定したアンソニー・デイビッドソンが、佐藤琢磨とのコンビを楽しみにしていると語ったそうです。もともと佐藤琢磨とデイビッドソンは、Ｆ３時代にチームメイトだったこともあり、新しいチームメイトと組むよりは、おそらく佐藤琢磨にとってもやりやすに面があるのではないかと期待しています。
佐藤琢磨は確か、このデイビッドソンとのコンビでイギリスＦ３のチャンピオンを獲得したわけですから、縁起が良いコンビでもあるといえます。
今現在、どちらが速いかはわかりませんが、Ｆ３時代のコンビネーションを思い出して、二人で頑張ってもらいたいですね。
日本人の起用が見送られて残念な反面、速さに保証がある（と僕は思っています）ドライバーが２人そろう来季は、スーパーアグリの躍進を期待したいと思います。
以下、デイビッドソンのコメント。
スーパーアグリの来季ラインナップ決定！
2006-11-17
スーパーアグリＦ１チームの来季のドライバーが発表されました。大方の予想どおり、佐藤琢磨とアンソニー・デイビッドソンとなりました。
佐藤琢磨はレギュラーシーズン５年目、アンソニーは初のフル参戦となります。
いよいよ外国人色が強くなったスーパーアグリですが、アンソニーのホンダでの3rdドライバーとしての速さには定評がありましたから、来季は２台そろっての速さを見せることが出来ることと期待したいと思います。
日本人としては山本左近の去就が明らかにされておらず、井出も日本に戻ったあとのレースでは振るわなかったので、２人の状況が心配されます。
特に左近（井出もではありましたが・・・）はやっとＦ１に馴染んできた矢先のアンソニー起用ということで、もっと時間をあげたかったと本当に思います。
ホンダの意向が強く反映される中、日本人ドライバーにとっての目標が、狭き門（といってもＦ１というのはもともと狭き門ではありますが・・・）となってしまわないことを願いたいです。
MS、６件の月例パッチ、５件が緊急。
2006-11-15
マイクロソフトが月例パッチを公開したそうです。６件のセキュリティアップデートのうち、５件は「緊急」レベルとのことで、できるだけ早く対処した方がよさそうです。
WindowasXP SP1は10月でサポートが終了したので今回のアップデートの対象とはならず、適用する為には、まずSP2にアップグレードする必要があるそうです。
Itmedia 「MS月例パッチ、ゼロデイ攻撃の脆弱性に対処」
PS3、PS2ソフトの互換性に不具合。
2006-11-14
Yahoo！のニュースに出てました。アクセスが集中して読めません・・・。
PSシリーズの最大のウリは、
「以前のソフトも楽しめる」ところにあると思っていたのですが・・・。
プレイステーションのサイトで、旧ソフトの動作ステータスが確認できるようです。
ま、僕自身はPS3なんて遠い話なので、あまり関係ないのですが、気持ち的には残念ですね。
最近のソニー、なんだかんだ裏目に出ている感じがします。
大丈夫でしょうか？？？
PS3における、PS・PS2ソフトウェア動作ステータス検索
PS3公式サイト
追記です。
今後、ソフトの不具合を解消するためのソフト配布などで早期の問題解決に務める方針とのことです。
SCE広報担当者は
「PSおよびPS2のソフトは8000〜9000ある。問題があるのはその一部のソフト。音が聞こえない程度であれば、我慢すれば遊べるので問題ないと思う人もいるだろう。
ハードの進化による非互換の問題は他社（のゲーム機メーカー）を含めて業界として知られていること。当初から互換率は100％ではないと考えていた。
PS2の時はゲームプレイの進行に支障をきたすソフトの一覧を公表したが、
PS3では（不具合の）症状に併せて遊んでもらうことができるようにするため、
それら（各ソフトの不具合状況）を細かく書いていくスタンスを取っている」としているそうです。
買った人にとっては重大な問題だと思うので、早く対処して欲しいですね。
といっても、せっかくPS3を買ったのだから、しばらくは古いソフトをやりたい人は少ないのかな？
CNET Japan 「PS3、互換性に不具合のPS2ソフトが200タイトル」
F1日本GP、富士確定は07年のみ。
2006-11-11
富士スピードウェイによると、F1日本GPが富士スピードウェイで行われることが確定しているのは、2007年のみなのだそうです。2008年以降の開催についてはFIAの承認が正式にはないのだそうですが、以前確か「５年契約」と言っていたのは正式ではなかったのでしょうか？
なんとも複雑な話ですねぇ・・・。
１年しか正式に承認がもらえなくても2007年にF1を開催しなければいけないわけで、随分リスクが高い話のような気がします。
結局は、おそらく「ちゃんと開催できるかどうか」のテスト的意味合いが強いのだろうと僕は勝手に思いますが、F1GPが開催できるかどうか欧州各国の歴史あるGPでさえチクチク言われている昨今、もし「ちゃんと」出来なくて2008年以降の開催の承認がもらえなかった場合、ちゃんと鈴鹿に日本GPは帰ってくるのでしょうか？？？
確か鈴鹿はFIAから設備が古いとかなんとか改善要求があったと思いますが・・・。
富士での開催が2007年のみ確定だとすれば、「鈴鹿にもチャンスがある」という見方ももちろん出来るとは思いますが、なんとなく日本GP自体の危機も潜んでいそうで怖いです。
もうこうなったら富士でも鈴鹿でも、なんなら茂木でもどこでも良いので、日本GPがなくなることだけは絶対に回避して欲しいものです。
富士スピードウェイ、07年日本GPの概要を発表。
2006-11-10
来季の日本グランプリを開催する富士スピードウェイが、開催概要を発表しました。大会名は「2007 FIA F1世界選手権 フジテレビジョン日本グランプリレース」ということで、フジテレビは冠スポンサーとして継続するようです。（ま、当然でしょうか。）
気になるサーキットへのアクセスは、
１ 鉄道（指定駅）+無料シャトルバス
２ 乗用車（場外駐車場）+無料シャトルバス
３ 旅行会社、企業、団体によるツアーバス
ということで、一部の例外はあるようですが、基本的にはバスに乗ってサーキット入りすることになりそうです。
鈴鹿では、民間の駐車場に停めたりして、歩いてサーキットに向かったり、夜出店に行ったり、サーキット周辺をうろついたり・・・。そんな感じが楽しかった訳ですが、なんだか雲行きが怪しいような・・・。
場外駐車場には、夜間駐車が可能なものもあるそうで、その周辺に出店なんかも出ることとは思いますが、シャトルバスを使うとなると、サーキットから遠そうですね。
チケットは、2007年4月2日（月）に発売開始予定で、2007年1月中に専用サイトがオープンし、海外からも申し込みを受け付けるそうです。
詳しくは下記リンクにてどうぞ。
富士スピードウェイ
FSW F1スペシャルサイト
ホンダの3rdドライバーは来週発表か？
2006-11-09
アンソニー・デビットソンがスーパーアグリに移籍するのではないかと言われている中、デビットソンが今シーズンまで務めたホンダの3rdドライバーの発表が、来週にもあるのではないか？とのことです。候補は、レッドブルだったクリスチャン・クリエンと、マクラーレンのテストドライバーだったゲイリー・パフェットとのこと。
いったいどちらになるのでしょうね。
パフェットについてはよく分からないのですが、元のチームを考えると、レッドブルの情報よりはマクラーレンの情報の方が、ホンダにとっては有益ではないかと・・・。
そんな短期的なことでテストドライバーを選ぶかどうか知りませんが、ドライバーのテスト適正が同等なら、パフェットでしょうか・・・。（すみません・・・。勉強不足で。）
ちなみに、この3rdドライバーは、レギュラーの二人に何かない限りは、金曜のフリー走行での走行も無いそうです。
レギュレーションが変わったので仕方ないですが、なんだかＦ１の狭き門具合が強まった（元に戻った？）感じですね・・・。
中嶋一貴も金曜日に走ることはないのかな・・・。
そういえば、他のサイトで見て初めて気づいたのですが、中嶋一貴がＦ１ドライバーになることで、日本人初の二世ドライバーになるんですね。
めでたい。めでたい。
中嶋一貴、ウィリアムズのテストドライバーに！
2006-11-09
日本人初のフルタイムF1ドライバー、中嶋悟氏の息子の中嶋一貴選手が、Ｆ１のウィリアムズのテストドライバーに決定したとのこと。６日スペインのヘレス・サーキットで行われたＧＰ２のテストで、全体で26台中6番手のタイムを記録したり、調子が良かったようですが（ＧＰ２の知識はほとんどありません・・・ごめんなさい）Ｆ１のテストドライバー契約を勝ちとったのは立派ですね。
この契約について、フランク・ウィリアムズは「カズキはカート、そしてジュニア・フォーミュラで彼のもつ可能性を示してきた。我々は彼がF1テストドライバーへとステップアップする必要があると思っている」と述べているとのこと。
来期からトヨタエンジンを搭載するウィリアムズというわけで、若干「コネ」感もありますが、もしかしたらウィリアムズに認められた日本人ドライバーって初めてでしょうか？
佐藤琢磨、山本左近に続き、いよいよ日本人ドライバーの可能性が広がってきたようで、本当にうれしい限りです。
テストで好タイムを連発して、早くＦ１に定着できるよう、祈っております。
それにしても・・・さすがは中嶋悟の息子ですねぇ。
IE7のシェアは3.06％。
2006-11-07
先月正式版が発表されたＩＥ７（日本語版は今月に入ってからでした。）のシェアが3.06％になったそうです。ＩＥ全体のシェアは85.24％と、まだまだ標準ブラウザ（？）の地位は揺るがないですね。
気になるFirefoxは2.38％。Firefox2はそのうち19.5％とのこと。
やはりFirefoxを使うような人は、バージョンアップもきちんと適用する傾向にあるのかな？
だいたい同時期のＩＥ７に比べると、同ブラウザ内での進みが早いみたいですね。
ＩＥは１０月初めの時点から若干減少しているとのことで、Firefoxも順調にシェアを奪っているのではないでしょうか。
Itmedia「IE7のシェア3.06％に」
ホンダのテストドライバーはクリエン？
2006-11-07
デビットソンがスーパーアグリに移籍するのではないかと噂になっていますが、そのデビットソンの後任がクリエンになるのではないかということです。
まぁ、僕としてはデビットソンがアグリに来ることも（個人的にですが）認めた訳じゃぁないのですが、
来るものは応援しましょうということで、
後任まで噂になるようなら、
やはりデビットソンはアグリに来るんですね。
クリエンか・・・。良いテストできる人なんでしたっけ？
ところで、マクラーレンがボーダフォンカラーで極秘に走行したそうです。
なんでもＣＭの撮影の為だとか。
ガラッと変わるであろうマクラーレンのカラーリングも楽しみですね。
ボーダフォンの車は、ＤＴＭなんかではシルバーの車もあったりすると思うのですが・・・。
あれはメルセデスなんかの色だったかな？
やっぱり真っ赤になっちゃうんですかねぇ。
最近はフェラーリを筆頭に、ホンダ、トヨタ、スーパーアグリと赤白系のマシンが多いので、
出来れば赤は赤でも見分けが付きやすい配色にして欲しいものです。
GTに行ってきました。
2006-11-06
今日は富士スピードウェイにスーパーＧＴを観に行って来ました。結果はご存知のとおりで、ここには書きませんが、なかなか楽しい一日でした。
Ｆ１関係で言えばレッドブルのコーナーがあり、マシンのモックアップ？の中にゲームが仕込んであって、マシンに乗りつつＦ１ゲームができるというものがあったりしました。
とても混んでいて、残念ながら乗ることは出来ませんでしたが、面白そうでした。
イベント自体は楽しく、会場も結構充実していたと思うのですが、やはりＦ１に向けて少し不安はあったかな？と。
主に交通面ですが、場内のシャトルバスのドライバーが僕が乗ったのはたまたまかもしれませんが、帰りの人は不親切？で、「次は何番のバス停です」というアナウンスが全然ありませんでした。
結果的には全部止まるので必要ないといえば必要ないのですが、だったら「全部止まります」のアナウンスはあっても良かったのではないかと・・・。
あとは帰りの渋滞。
レース後に渋滞するのは当然といえば当然ですが、Ｆ１のとき今日の数倍の観客がいる場合、どうなることかと・・・。
なんとか来年までに、少しでも改善策を考えて欲しいものです。
でも矛盾するかもしれませんが、誘導はけっこうスムーズで良かったように思いました。
Firefoxに脆弱性。2.0にも影響。
2006-11-03
Firefox2.0と1.5.0.7でDoS攻撃というものにつながる脆弱性が見つかったとのことです。詳しくは下記リンクで。
ITmedia FirefoxにDoS攻撃の脆弱性・・・
IE7日本語版(正式版)登場。
2006-11-02
ついに本日、IE7の正式版、日本語バージョンがリリースされました。とりあえず今ダウンロードしております。
今はβ版を入れているので、
少なくともそれより悪いことはないだろうということで。
僕はFirefox派なので実際はIE7、使いにくいですけど。
まぁこれは慣れの問題なので、IE7に問題があるわけではないでしょう。
Microsoft Windows IE7
ITmedia IE7日本語版 正式公開
MNP後の販売シェア。Docomoのみ減。
2006-11-02
MNP以降の販売台数シェアが出ました。10月23日〜10月29日の結果ですが、
MNP以前と比べると、auとSBが増加、
Docomoが減少という結果となったようです。
ちょっとわかりにくいのですが、
この数字は、純増や純減といった事業者ごとの
加入者数の累計のシェアではなく、
あくまで10月の販売シェアの内、MNP前とMNP後の販売台数の比較なので、
シェアの数字が、そのまま事業者ごとの
加入者数の累計のシェアにはならない数字です。
たぶん、販売台数のシェアは伸びたSBも、
解約者が多ければ純減になるということだと思います。
（間違ってたらすみません・・・）
でもとりあえず、MNP以前の平均販売台数を100とした場合、
MNP後の平均販売台数は169とのことで、
携帯電話市場の活性化にはなったようです。
SBのシステムがダウンした28日、29日には、やはりSBのシェアは落ち、Docomoが伸びたようです。
SBの準備不足、やはり痛かったですね。
ITmedia +D
(C)TRT Communication 
